截至1月5日，全国多处直供电厂库存接近警戒线，其中京津唐、浙江库存5天，辽宁6天，山东、吉林、江苏8天，上海9天。库存为1天的电厂有射阳港、新海、盐城、钱清、乌沙山、特鲁莱、长兴、锦州、大连泰山（1天）；库存为2天的电厂有龙口、吴泾二、苏源谏壁、国电泰州、镇海、兰溪、半山、萧山。电煤紧张局面难在短期有所转机，电煤价格出现了不同程度上涨。与此同时，铁路运力仍是山西煤炭外运的瓶颈。
截至1月6日，秦皇岛5500大卡动力煤平仓价为780元/吨，山西大同5800卡动力煤坑口涨10元,兖州5000卡涨40元/吨；柳林4号、9号焦煤均涨30元，平顶山二级焦涨100元,邯郸涨20元,贵州三焦涨100元。山西晋煤集团和潞安集团对五大电力集团的电煤合同供应价格上调40-50元/吨；煤炭上市公司签订的合同价格上调幅度几乎都在40元/吨以上。中国煤炭运销协会统计，截至1月6日8时已初步汇总41374万吨。其中，电煤价格在2009年基础上涨5%-10%；化工造气用煤也有一定的上涨预期；冶金用煤的主流价格在2009年基础上涨60-100元/吨不等。从全国的情况看，预计2009年全国煤炭产量将达到30亿吨以上。2010年全国新建矿井投产、老矿改扩建将新增煤炭产量约1.9亿吨。
铁路运力仍是制约山西煤炭外运的瓶颈。目前，山西煤炭外运主要依靠大秦、石太、太焦和侯月线四条线路。就运力规模与市场供给关系分析，山西北通道相对平衡，中通道、南通道的运输能力与实际需求相差甚大。晋中南地区煤炭产量一直约占山西煤炭产量的2/3，煤炭外运量占全省的60%。山西中南部铁路运力紧张状况已严重制约山西经济发展。山西煤炭工业厅预计，今年煤炭铁路调出量将恢复到2008年的水平，比2009年增加6000万吨左右。
下载中心
快速入口
